Удивительные свойства постоянных магнитов до сегодняшнего дня не дают покоя человеку, о чем свидетельствует новая зарождающаяся техническая область . "магнитоэнергетика", основанная на применении постоянных магнитов, которая в перспективе может стать именно той альтернативной технологией получения дешевой и экологически чистой энергии, которую сотни лет безуспешно пытается найти многочисленная армия исследователей и изобретателей. В работе предлагается к рассмотрению роторный униполярный магнитный двигатель [РУМД], работающий на тех же законах электромагнитной индукции и электромагнитной силы, которые составляют главное содержание современной электротехники. Появляется надежда, что создание и применение РУМД и других перспективных типов магнитных двигателей в широких промышленных масштабах, может помочь решению многочисленных хозяйственных задач: во-первых, задач по сохранению запасов энергетических ресурсов Земли для будущих поколений; во-вторых, решению экологических проблем окружающей среды и, главное, решению мировых проблем энергетического кризиса.
В полевом генераторе поле должно обладать подходящей конфигурацией и только тогда оно может быть использовано для производства электрической энергии. Поддающееся конфигурации свойство поля известно - оно используется в многих технических устройствах. В случае стыка двух металлов это свойство поля называется контактным потенциалом.
Для теории воздушно-реактивных двигателей базовыми (основными) науками являются: "Техническая термодинамика" и "Механика" (в частности, классическая теория относительности, "Принцип обратимости движений") Если в двух словах обрисовать сущность доклада, то речь идёт о том, что:
1. "Принцип относительности Галилея", а, следовательно, и "Принцип обратимости движений" имеют ограниченную область применения. А именно, их нельзя применять при расчёте энергетических процессов, протекающих в двигателе. Особенно это касается двигателей, предназначенных для работы на значительных сверхзвуковых скоростях. Ошибка, связанная с применением расчётной схемы с набегающим потоком воздуха, весьма существенна при определении степени сжатия во входном устройстве, а также при определении КПД и тяги двигателя.
2. Общеизвестные формулы технической работы сжатия и работы расширения . не верны. Они дают погрешность порядка 10%. Величины необратимых потерь в процессах расширения и сжатия завышены, - по сути, ошибки теории "списываются" на необратимость процесса. Это приводит к неоправданно завышенным затратам на совершенствование проточных частей входных устройств, компрессоров и турбин.
3. Стендовые испытания двигателей не могут подправить ошибки расчёта, так как в аэродинамической трубе невозможно полностью имитировать условия полёта. Например, при испытании прямоточного двигателя в аэродинамической трубе, сжатие воздуха выполняется вентилятором аэродинамической трубы, при этом, в цикл двигателя извне, со стороны, подводится механическая энергия. В то время как в полёте сжатие воздуха осуществляется самим двигателем, за счёт выполнения тяговой работы. Поэтому необходимо делать пересчёт результатов стендовых испытаний к условиям полёта. А для этого нужна новая теория, построенная с применением нормальной схемы скоростей потока (где скорости берутся относительно поверхности Земли). Такая новая методика расчёта цикла прямоточного двигателя представлена в докладе.
С тех самых пор, как стало возможным слушать космос, используя радиотелескопы, астрофизики потеряли покой. Бдят денно и нощно в надежде. Но, увы! В ответ только молчание. Почему? А потому, что слушаем мы Его и пытаемся говорить с Ним на "языке" совершенно непригодном для подобной цели. Иной вид "языка" даёт возможность получить так называемая ЕН-антенна. Не это ли тот технический "мостик" между далекими мирами, который сегодня нам видится только в мечтах? Но реально ли подобное? Будем надеяться! Его фрагменты сегодня, в наших экспериментах, уже присутствуют.
Многие случаи, являющиеся классическими примерами реактивного движения, на самом деле являются только видимостью реактивного движения. В этих случаях тяга создается нескомпенсированной силой, приложенной к оболочке двигателя или к электрическому контуру. Особенно это очевидно в случае электроракетных двигателей, где проводящая среда нужна только для замыкания электрического контура. Разновидностью такого двигателя является вакуумный конденсаторный двигатель переменного тока, где замыкание электрического контура достигается за счет токов смещения в вакууме. Такой двигатель (движитель) может считаться безопорным, не создающим реактивной струи, с нулевым расходом рабочего тела. В то же время характеристики такого двигателя близки к характеристикам электроракетных двигателей, а возможная тяга таких двигателей не превышает нескольких грамм.
В статье указаны ошибки, допущенные физиками-теоретиками при описании термодинамических циклов тепловых машин. Дана новая формулировка первого закона термодинамики.
Изобретен механический "ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ" - БУРАНЛО, не противоречащий Фундаментальным законам физики, а открывающий новый физический закон . "Преобразование статической нагруженности (пружин,магнитных полей и других Пружинящих материалов) в динамику вращательного движения на основе планетарной Системы зубчатых передач. Впервые источником энергии являются не стихийные Силы природы, а сила статически нагруженной пружины ,действующей на делители сил Бесконечно во времени.Техническая документация под рубрикой "МЕХАНИЧЕСКИЙ САМОДВИЖИТЕЛЬ . БУРАНЛО" находится по адресу: http://mydiler.narod.ru/nm/ener.html http://www.skif.biz/index.php?name=Files&op=view_file&lid=347
В статье рассматривается возможность перемещения центра масс замкнутой механической системы при изменении ее геометрического и энергетического состояния. Механика данного перемещения отличается от реактивного ...
Проведена серия экспериментов по уточнению эффектов силового и индукционного взаимодействия простоянных магнитов с токами и зарядами, результатом чего явилось открытие "линий циркуляции" - эквивалентной системы проводников с током полностью, качественно и количественно, описывающей индукционное и силовое действие постоянных магнитов. Проведена серия экспериментов с униполярным генератором и мотором, которая позволила, в частности, доказать статичную природу магнитного поля, как образования, не движущегося вместе с носителем. Проведен критический анализ современных законов электромагнетизма, а также последних работ, ему посвещенных. Высказаны предположения по поводу реальной физической природы магнитного поля.
Преобразование энергии на АЭС. Конструкция реактора РБМК-1000. Турбина реакторной установки. Трубопроводы атомной электростанции. Насосы атомной станции с реактором РБМК. Система радиационного ...
Предложения автора. Автор ищет сподвижников-энтузиастов с которыми можно будет изготовить экспериментальную установку, провести эксперимент и, в случае удачного эксперимента, изготовить двигатель транспортного средства, работающего на тяжелой воде. Холодный ядерный синтез . самая сильная альтернатива нефти и нефтепродуктам.
. В работе анализируются физические модели работы ЛОВ и ЛБВ типов О и М. Показано, что использование групповой скорости ведет к ошибочному объяснению механизма генерации в приборах О типа. Дается новая магнито-гидродинамическая модель объяснения работы магнетрона и приборов М типа. В этой модели электронный поток рассматривается как замагниченная плазма. Исправляются ошибки в вычислениях некоторых энергетических соотношений при взаимодействии электронов с волной. Показано, что СТО является тормозом развития электроники СВЧ.
•Техника, Проект ИНЕРТОР, ссылка, Линевич Эдвид Иванович, 26.12.2005
Сайт "Проект Инертор" содержит ряд статей научно-прикладного характера, относящихся к физике инерции и гравитации. Общая направленность статей - популяризация возможности создания альтернативных источников энергии и ...
•Техника, Perpetuum Mobile, ссылка, Михаил Смеречанский, 02.03.2005
Циркуляция материи = гравитация Вечный двигатель = неисчерпаемый источник ...
В результате проведения ряда экспериментов, уточнены некоторые фундаментальные положения теории электромагнетизма. Сделаны нетривиальные выводы, позволившие уточнить принципы наведения фарадеевой ЭДС. Уточнен принцип Ленца и открыт механизм тангенциальной индукции, что позволило предложить ряд новых электрических машин. Прототипы этих машин были созданы и испытаны автором.
Рассмотрены способы преобразования энергии внешней среды с использованием явления аномально высокого прироста тяги в газовом эжекционном процессе с пульсирующей активной струей, но не для создания реактивной тяги, а в эжекторном сопловом аппарате ГТД для получения мощности.
